Řešení těch otravných „chladných zón“ při zahřívání skla
Pokud jste kdy pracovali se skleněnými nádobami s podivnými tvary nebo složitými křivkami, víte, jaké to je mít co do činění s „mrtvými zónami“. Tyto chladné zóny se vyskytují v prostoru určeném k zahřívání – tam sklo prostě nedosáhne požadované teploty. Výsledkem jsou vnitřní napětí a láhve, které prasknou mnohem dříve, než by měly.
Zjistili jsme, že nejlepší způsob, jak tyto „mezery“ odstranit, je použití krátkovlnného infračerveného zahřevu.
Dostat teplo tam, kam opravdu potřebujeme
Standardní konvekční zahřev je sice v pořádku, ale má potíže s hlubokými prohlubněmi nebo úzkými částmi nádob. Vzduch tam prostě nevždy pronikne. Infračervené lampy jsou jiné – nejsou závislé na vzduchu, ale vysílají energii přímo na povrch skla.
Úpravou výkonu a délky křemíkových trubic můžeme teplo poslat přímo do těch „termických stínů“ vzniklých kvůli tvaru nádoby.
Pokud pracujete se sklem s tlustými stěnami, můžete vybrat lampy s vysokým výkonem. Jen pozor: pokud zvýšíte výkon bez úpravy rychlosti pohonu, riskujete lokální přehřátí.
Komponenty uvnitř
Používáme křemíkové trubice vysoké čistoty, protože dokážou odolat extrémním teplotním změnám v peci. Také používáme halogenový systém, aby se wolframový vlákno neodpařilo na stěny trubice. Tím zůstává světlo čisté a teplo silné po tisíce hodin.
U opravdu složitých tvarů obvykle používáme speciální uspořádání lamp. Ať už používáte konektory typu R7 nebo Sk15, cílem je zajistit jednoduchou instalaci. Neměli byste muset bourat celou elektrickou síť jen proto, abyste lampy mohli použít.
Funkčnost v reálném světě
Při zapojování těchto lamp do zařízení na zahřívání je umístění velmi důležité. Abychom skutečně odstranili ty „mrtvé zóny“, překrýváme polohy zářivých oblastí. To vytváří jakousi „rovnoměrnou termickou vrstvu“, která obklopuje sklo.
Na co je potřeba dávat pozor: lampy s vysokým výkonem vydávají hodně tepla. Pokud vaše chladicí ventilátory nejsou dostatečně silné na to, aby zvládly celkový výkon lamp, mohou dojít k poškození řídících relé. Je tedy nutné vyvážit tento teplotní zátěž s průtokem vzduchu, aby vše zůstalo stabilní.